联邦快递的 Dataworks，曾被寄予厚望，作为提升电商物流智能化、优化配送体验的利器，悄然成长了三年。然而，这颗"数据宝石"真的发挥出它应有的价值了吗？
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联邦快递的 Dataworks，曾被寄予厚望，作为提升电商物流智能化、优化配送体验的利器，悄然成长了三年。然而，这颗"数据宝石"真的发挥出它应有的价值了吗？
2022年，联邦快递（FedEx）成立了 Dataworks 部门，初衷是依托其庞大的包裹数据资源，在提升递送效率的同时，探索新的营收增长点。
随着发展，Dataworks 的定位也在不断升级。如今，它的使命是打造更加智能的电商解决方案：不仅能在实时场景下优化履约流程，还能为消费者提供更精准的到货预估时间，提升购物体验；同时也帮助承运商提高派送密度，进一步增强物流效率。
联邦快递正酝酿一项"妙计"，既能帮助在线零售商更好地应对"免费配送"带来的成本压力，也能让联邦快递更深入地切入高速增长的B2C包裹市场。
已故的联邦快递创始人弗雷德·史密斯（Fred Smith）是一位具有远见的企业家。早在电脑进入办公室之前，他就敏锐地意识到：相比包裹本身，人们同样，甚至更在意的是有关递送的信息。
将包裹数据变现的 Dataworks，似乎是联邦快递的又一次前瞻性尝试。然而，自三年多前亮相以来，联邦快递至今并未披露任何与 Dataworks 相关的客户数量或营收情况。这意味着，其价值主张并未在客户群体中真正取得突破。
目前能获取的公开信息显示，Dataworks 的客户规模相较于数百万使用联邦快递发货的企业而言相当有限。据估算，Dataworks 年化营收仅在 1000万美元左右。但与此同时，它却拥有大约 600名员工和外部人员，每年人力成本高达数亿美元，形成了鲜明的反差。
依托数以百万计的包裹数据，ShipMatrix 对主要快递承运商的服务表现有着深入洞察，并能清晰识别"原始准时率"与"调整后准时率"之间的差距。前者反映消费者实际感受到的递送体验（受天气、错误地址等非承运商可控因素影响），而后者则仅统计承运商自身可控范围内的表现。
ShipMatrix 的评估显示，2025年1月至7月期间，联邦快递优先隔夜件（Prior.........
联邦快递的 Dataworks，曾被寄予厚望，作为提升电商物流智能化、优化配送体验的利器，悄然成长了三年。然而，这颗"数据宝石"真的发挥出它应有的价值了吗？图片来源：Shutterstock 联邦快递
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联邦快递 Dataworks：三年磨一剑，为何仍未闪光？ 联邦快递 Dataworks：三年磨一剑，为何仍未闪光？
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