受厄尔尼诺现象影响，巴拿马过去数月持续少雨，造成大面积湖泊河流水位下降，巴拿马运河也面临70年来最严峻的干旱。受此影响，巴拿马运河管理局今年以来已连续5次下调船舶吃水深度，限制通过船只的载重量。
这通常意味着，大型船舶必须减少载货量才能通行，这就导致物流成本的上涨。对此，业内人士担忧国际原材料市场价格会被推高。
货轮须削减载货量才能通过运河
巴拿马气象和水文研究所表示，今年以来，厄尔尼诺现象席卷拉美，包括巴拿马在内大部分国家经历了长时间的少雨高温天气，许多地区出现旱情。预告显示，直到今年年底，降雨量都将维持在较低水平，预计旱情将持续至2024年。
巴拿马气象和水文研究所所长卡尔萨德亚表示，旱季降雨量减少高达40%。我们对今年11月底和12月的预测是降雨量明显下降。降雨量大幅下降，意味着明年我们也将继续面临干旱。
巴拿马运河全长80余公里，是一条水闸式运河，船舶通行时要利用水闸升高或降低水位，每次需要将大约2亿升淡水排入海洋中。这些淡水的重要来源之一是加通湖，而这个人工湖主要靠降水补充水源，目前因干旱水位不断降低。气象部门预测，到7月湖泊水位将刷新最低纪录。
受缺水影响，巴拿马运河管理局已连续5次下调大型船舶吃水最大深度，由此前的15.24米下调至目前的13.41米，这也意味着大型货轮不得不削减载货量，才能顺利通过运河。
巴拿马运河管理局水资源经理科尔多瓦说，"这些是我们可以看到的水库水位下降的一些后果。水库水位的下降与降雨.........
受厄尔尼诺现象影响，巴拿马过去数月持续少雨，造成大面积湖泊河流水位下降，巴拿马运河也面临70年来最严峻的干旱。受此影响，巴拿马运河管理局今年以来已连续5次下调船舶吃水深度，限制通过船只的载重量。这通常
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