在中东局势持续紧张的背景下，航运市场正经历新一轮剧烈波动。随着美伊首轮谈判未能取得实质进展，围绕霍尔木兹海峡的风险再度升温，直接推动中东航线运价快速上涨。多家头部货代反馈，本周起，部分经“海运+陆运”模式进入波斯湾国家的40尺集装箱报价已突破8000美元关口，距离“破万”仅一步之遥。
目前，从中国主要港口发往中东核心枢纽港杰贝阿里港的全包报价已明显抬升。市场数据显示，个别船公司给出的整柜价格已达到8300—8500美元区间（包含紧急战争附加费），较战前水平上涨数倍。与此同时，运输时效也显著拉长，以马士基公布的航程为例，从上海至杰贝阿里的运输周期已延长至约32天。
运价上涨的背后，是通道受限与风险成本叠加的结果。随着霍尔木兹海峡封锁进入第六周，船舶通行不确定性持续存在，部分航线被迫调整为“绕行+中转”模式，即先靠泊阿联酋外港，再通过陆运或支线船转运至海湾各国。这一模式不仅增加了运输环节，也推高了整体物流成本，陆运时间普遍增加3至10天不等。
与此同时，保险成本的飙升进一步放大了运输费用压力。根据市场数据，在冲突发生前，船舶战争险费率通常仅为船体价值的0.2%至0.3%；而目前已普遍升至1%至3%，部分高风险航线甚至达.........
在中东局势持续紧张的背景下，航运市场正经历新一轮剧烈波动。随着美伊首轮谈判未能取得实质进展，围绕霍尔木兹海峡的风险再度升温，直接推动中东航线运价快速上涨。多家头部货代反馈，本周起，部分经“海运+陆运”
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