根据DHL最新发布的《2026年5月全球海运港口情况更新》，阿联酋杰贝阿里港（Jebel Ali）和沙特达曼港（King Abdulaziz Port/Dammam Port）目前仍处于严重拥堵状态，货运延误时间已超过5天。
在DHL的港口运行评级中，两大港口均被标记为“红色”。
这意味着，中东局势对全球供应链的影响，已经不再只是“绕航”问题，而是开始进一步传导至港口端。
1中东两大核心港口持续承压
杰贝阿里港是中东地区最繁忙的集装箱港口，也是大量亚洲—中东—欧洲货物流转的重要中转节点，而达曼港则是沙特最重要的港口之一，长期承担能源、工业及集装箱物流运输任务。
报告指出，目前整个“海湾及印度洋区域”正面临严重运营干扰，港口拥堵和运输延误仍在持续，对区域物流链条形成明显压力。
而这一轮拥堵的背景，依然与霍尔木兹海峡局势密切相关。
自今年2月底美国和以色列对伊朗发动军事行动后，霍尔木兹海峡通行持续受限。虽然美伊之间的和平谈判仍在推进，但截至目前，相关海域通航仍受到严格控制。
对于航运市场而言，这种“不确定但未完全中断”的状态，往往比彻底关闭更容易引发持续性扰动。
因为船公司、码头、货主和货代，都很难提前准确判断后续风险。
2中东港口拥堵，引发连锁反应
目前市场最关注的，其实并不是港口延误本身，而是后续连锁反应。
过去几个月，红海危机已经导致大量船公司调整亚欧航线网络。部分船舶绕航好望角后，全球船期稳定性本就持续承压。
而现在，中东核心港口又开始出现明显拥堵，这意味着：
●中东中转效率下降
●区域支线衔接压力增加
●箱设备周转进一步放缓
●部分航线可能继续出现甩柜、跳港或船期拉长
尤其对于依赖杰贝阿里港进行中转的南亚、东非及海湾地区货物而言，影响可能会进一步扩大。
近年来，杰贝阿里港已经不仅仅是“中东港口”，而是整个区域供应链的重要分拨中心。一旦其效率下降，波及范围往往远超阿联酋本身。
No comments:
Post a Comment