多家船公司相继拉开新一轮涨价潮
当前市场的运费现状是没有最高,只有更高!赫伯罗特、MSC、中远海、Matson、神原汽船等多家船公司宣布从6月中旬后开始的新一轮的费用调涨通知。
上一波涨价潮还没缓过来,
新一波涨价潮就又接踵而至。
赫伯罗特
赫伯罗特已经宣布从6月15日大幅上调亚洲到北美运费,其中小柜涨USD2400,大柜涨USD3000。
MSC
根据MSC这份最新通知,7月1日开始,地中海航运将对所有出口到美国和加拿大的货物征收GRI,具体涨幅是USD2400/3000/3798 per 20'/40'/45'。单次涨价幅度最高达USD3798 !创下航运史上单次涨价幅度最高记录!
中远海运
中远海运在欧洲和地中海地区最新涨价通知,USD800/1600。
Matson
神原汽船
神原汽船消息称,受疫情影响,船公司运营成本上升,神原汽船将自2021年7月1日起将上调宁波出口至日本偏港的所有预付海运费,上调幅度:$100/20GP;$200/40GP&HC(其他附加费费率不变)。
此外,神原汽船还将从6月15日开始对文件费做出调整,详情见下图:
运力紧缺,运价飞涨,集装箱这么"疯狂",业内也惊呼"从来没见过这么高的价格"!
集运市场太疯狂!
这两家内贸船公司首航跨太平洋航线!
随着海运价格达到创纪录的水平,东西方主要贸易航线上的船舶大小不再是进入市场的限制因素。近期两家崭露头角的中国航运公司正在进入跨太平洋航线。
快速扩张的CU Lines刚刚进入亚欧贸易,将从下个月开始推出一项由2500 teu大小的船舶从中国到美国西海岸的服务。港口轮换的细节尚未披露。
同时,总部位于中国的私营航运公司BAL Container Line已成为跨太平洋和亚欧航线的最新参与者。该公司将在两周内推出直达美西连接中国和加利福尼亚的服务。CPX服务将使用四艘 2,400 teu 船舶停靠青岛、宁波和洛杉矶。
据悉,博亚国际海运BAL于5月27日宁波大榭招商码头出发,其租用的 2,190TEU船Queen Esther轮于6月10日抵达洛杉矶,完成了其首次跨太平洋航行。
"目前,亚欧集装箱航运市场对托运人来说是一个挑战,他们面临着高昂的运费和集装箱设备短缺。我们决定用自己的船来增加中欧航线的运力,解决我们客户的困难。"该公司负责人在接受采访时说。
随着泛太平洋和亚欧运价飙升,吸引了万海航运(Wan Hai Lines)和中联航运China United Lines等主要在亚洲内部运营的班轮运营商,也开始在这些航线上提供单独服务。
可以预见,在未来的几个月,航运可能需要承受更大的压力!而对于外贸人来说,要面对更难订舱,更高运价的状况,还是早做准备的好啊!
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多家船公司相继拉开新一轮涨价潮当前市场的运费现状是没有最高,只有更高!赫伯罗特、MSC、中远海、Matson、神原汽船等多家船公司宣布从6月中旬后开始的新一轮的费用调涨通知。上一波涨价潮还没缓过来,新一波涨价潮就又接踵而至。赫伯罗特赫伯罗特已经宣布从6月15日大幅上调亚洲到北美运费,其中小柜涨USD2400,大柜涨USD3000。MSC根据MSC这份最新通知,7月1日开始,地中海航运将对所有出口到
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