当欧洲的E-bike风潮席卷之时，热带地区的东南亚正勾勒出不一样的出行图景。
数据显示，随着台铃、九号等中国两轮电动车企业接连宣布出海东南亚，2025年中企在越南的市场份额已攀升至28%，在泰国的占有率也突破10%，并持续稳步增长。
与此同时，以电动摩托为核心的全场景产业正展现出全新的业态。加拿大品牌Taiga Motors推出100%纯电动雪地摩托，水上电动摩托艇也掀起个人船舶领域革新；美国品牌Lightning Motorcycles发布时速超400公里的超级电摩，推动电动两轮车向极限运动领域迈进。
各地域、各细分场景的电摩产业，究竟如何实现"满电前行"？
01 /南下热带，"电鸡"的本土化之路
在泰国，Grab约到的可能是一辆两轮摩托；在菲律宾，摩托车保有量已超2500万辆，几乎实现"一户一摩"。
随着油改电浪潮崛起，东南亚各国纷纷推出优惠激励政策，为中国电摩企业出海提供了绝佳的窗口期。这一路径，恰似国产E-bike借助欧洲政策红利成功登陆的场景。
今年1月份，九号在用户大会上宣布，将以"双品牌、全球化、电切油"为核心，推进品牌全球化战略。东南亚市场的变化，与其现阶段发展目标高度契合，因而被视为战略重地。九号主要以围绕当地使用习惯为核心，依托智能化优势，主打环保与高性价比，聚焦短途通勤用户进行本土化适配。
雅迪则采取了更深入的"在地化"模式。目前其在印尼、泰国、越南等地已建立产研基地，以便快速响应本土需求。例如，针对泥泞路段特别调整车架结构；面向台风多雨地区推出大轮径、高底盘、强动力车型。
尽管策略各有侧重，中企出海产品均朝着"轻量化、智能化"方向演进，并结合本土化设计，绕开国内的存量竞争转向出海开拓新的增长空间。
02/跨山越海，电摩开启全............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2736490.html
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