美线普船强团：EMC HTW、COSCO SEA /SEAX 航线介绍

疫情前，在美西海运总体时效差距3-7天的情况下，廉价是卖家的首选；疫情后，稳定的时效、独立的专用码头、极快的卸船速度、十年如一日的品质让美森快船成为航运中的"奢侈品"，在跨境物流圈中占有绝对的话语权和市场份额。但也不是没有意外，美森加班船12月下旬到港以来严重延误，从开船到卸船需要30天时间。那有没有价格相对实惠、时效也不会延误太久的海运渠道呢？

其实在快船与普船之间，还有几个海运渠道能在塞港的情况下快速卸船并快速提柜，有EMC的HTW航线和COSCO的SEAX航线（两者都是定提快船航线），还有COSCO的SEA航线，下面尚为君给大家一一介绍。

定提快船是什么意思？

定提快船类似于船公司的"VIP服务"，这些航线的集装箱会有特定的区域堆放，保证不被甩柜，能优先装卸，优先提供支架，还有24小时免预约提柜服务，不用担心货柜进入封闭区（在后面尚为君会介绍什么是封闭区），不必担心产生滞留费，总体时效比普船快5-7天以上。

在目前美国塞港，卸柜、提柜时间变长的情况下，定提就是提高时效的保证。在这里也提醒下大家，定提快船渠道偶尔还是会出现空班的风险。

EMC HTW航线：亚洲-美国西南海岸快线服务

HTW航线是华南地区到美国西海岸的长荣快船服务。

HTW航线挂靠顺序：台北-厦门-香港-盐田-洛杉矶-奥克兰

根据上表的船期表，盐田到洛杉矶的参考时效是15天，但目前因洛杉矶港拥堵，平均卸货时间延迟了5-7天左右。目前该航线的时效是开船后20天左右到港。

经营该航线的船舶都是总箱量10000TEU以上的大集装箱船，装卸船的速度肯定就不如美森的小型装箱船（普遍在4500TEU内）那么快。但HTW航线目的港挂靠在洛杉矶的ETS（Everport Terminal Services）码头，ETS码头是长荣独有的码头，靠港后还是能快速完成卸船。

另外，其他航线服务挂靠ETS码头后提柜是需要预约的，但HTW的定提服务提柜无需专门预约，卸船后可以直接提柜，缩短时效。

COSCO SEAX航线

SEAX航线是华南地区到美国西海岸的中远海快船服务。

SEAX航线挂靠顺序：上海1天 - 福州1天 - 厦门1天 - 盐田14 天 - 洛杉矶16天。

COSCO SEAX航线挂靠的是洛杉矶的WBCT（West Basin Container Terminal）码头，该码头一共分为两个区域，一个是COSCO的（COSCO SEAX航线船舶挂靠该区域），一个是YML的（以星航线船舶挂靠该区域）。

虽然SEAX航线有定提服务的加持，但从开船到洛杉矶港要将近一个半月的时间，原因除了塞港，还有SEAX挂靠的WBCT码头是一个公共码头，不仅一家船公司在该码头卸船，使得到港时间延长。

COSCO SEA航线：中远海运越南、华南地区-美西南精品航线

COSCO SEA航线：胡志明盖梅港-南沙-香港-盐田-高雄-长滩。

该航线无定提服务，由中远海运及东方海外品牌共同投船。

COSCO SEA航线在目的港挂靠的是LBCT（Long Beach Container Terminal）码头，LBCT码头是美西港口自动化程度最高的码头。在美西港口劳动.............

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