AMZ123获悉，2021年和2022年，疫情导致海运进口需求激增，使全球运费和费率出现飙升。根据Freightos的说法，物流成本在通胀飙升中发挥了重要作用，并且随着利率下降和运营正常化，它们可能在通胀缓和中发挥同样重要的作用。
亚洲-欧洲的运价在过去六周内下降了50%，但仍比2019年高出30%，原因是停航次数增加、拥堵和最近的一些劳动力不足可能会减缓运营。
预计承运商将在农历新年后的几个月内取消大约一半的亚洲以外的预定航班，而一些亚洲制造商将采取不寻常的措施，最早在1月的第二周关闭假期，这是另一个需求疲软的迹象。
Freightos报告称，亚美西海岸价格下跌3%至1,377美元/FEU。这一比率比去年同期低了91%。亚洲-美国东海岸价格也下跌10%至2,924美元/FEU，比去年同期低82%，而亚洲-北欧价格上涨11%至2,405美元/FEU，比去年同期低83%。
研究主管JudahLevine指出，交易量放缓已导致亚洲-美国西海岸的运价稳定在2019年的水平上大约一个月。由于需求放缓和拥堵，东海岸的价格继续下跌：自上周以来下降了10%。尽管12月的.............
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