文章来源丨罗杰把酒看航运
作者丨Roger Zhang
市场回归常态，成本控制成为关键。作为跨境电商物流重要节点的海外仓在美国经历了几年的疯狂发展后也进入了调整期。货主或者跨境物流企业决定在美国设立仓库将面临自营或是使用第三方仓库的选择，这两种方式的优劣势是什么？如何避免"踩雷"？
选择自营仓还是外包仓，这是跨境电商货主或者物流公司发展海外业务的一个重要决策。
两者各有利弊。自营仓可控性强，长期可降低成本。外包仓初始投入低，没有租约压力，可以迅速扩张。
两者的取舍取决于货物的规模和稳定性。较大规模的公司往往选择自营和外包兼备的模式，来达到稳定和灵活性的平衡：一部分自营，一部分外包。通过整合自营和第三方资源，货主或物流公司可以降低成本和风险，达到高效准确的配送。
随着疫情稳定，消费结构调整，货量回归到疫情前水平。短期内，美国海外仓存在业务压力，纷纷回国找货。货主和物流公司能否借助这个契机，找到经济、可靠、优质的服务商，进一步优化海外仓布局，提高服务效率，降低物流成本呢？
数据源头：Descartes
本文从房地产中介的视角，来窥视外包仓的仓租成本和租约合规性，并探讨这种可能性和注意事项，以便货主或跨境电商物流公司考量外包仓时做参考。
1.仓租成本分析
每一家海外仓都声称，自己的价格是有竞争力的。但是否真的可以给到好价格，取决于外包仓的能力和真实的利润空间。仓租成本是决定盈利空间的重要因素。仓租低，报价空间也越大。仓租很高，也没有别的优势，但外包仓依然要信誓旦旦地提供低价服务，并义无反顾地和客户签署了服务协议，客户因此很有可能掉进了"美丽"陷阱。
外包仓认为客户实力雄厚，先建立联系，取得信任，后面长期高利润的订单就会源源不断。客户以为自己的人格魅力和长期合作的诱饵打动了外包仓。但窃喜之余，裤兜里的定时炸弹或许已经开始计时。外包仓有可能变卦，一个月后开始磨洋工，变相扣留货物并要求提价。也有可能违反消防法规，野蛮堆放，不得不停业整顿。
如果客户知道外包仓的仓租水平，可以推测外包仓的利润空间和价格底线，评估与外包仓长期合作的可行性，掉入"美丽"陷阱的机会就会大大减少。
那么怎样才能知道外包仓的仓租呢？可以和外包仓要租约。如果不方便，可以找中介在系统里查查。美国的仓库租户信息透明度高，系统里找到的可能性大。不过，该系统不对公众开放，只面向订阅系统信息的专业地产经纪公司。
另一个估计仓租水平的方法是查询租约签订的时间，相对应的，就可以知道仓租的大致水平。
以安大略(Ontario)甲级仓库市场为例，2020年的租金为每尺为8毛到1美金。2021年为1-1.5美金。2022年为1.5-2美金。自2022年第三季度开始，洛杉矶港口的货量出现了大幅下跌，市场租金正在调整。今后，如果货量持续低迷，租金有可能稳定在1.5-1.7美金左右（关于租金的详细分析，我们可以另外再讨论）。
*2023年仓租预测基于洛杉矶货柜数量保持低迷，经济软着陆的假设。
如果客户租用自营仓，需要支付1.5-1.7一尺甚至更高的市场租金。而2020年和2021年年初签的海外仓，仓租在1美金左右或者低于1美金，有着明显的仓租优势。2021年年底和2022年签的海外仓，仓租在1.5以上，和自营仓相比没有优势。
理论上，2020年签约的老仓库的仓租优势会保持到租约到期。由于租约以5年期为多，租金优势还能保持2-3年。但实际上，老仓库的仓租优势并不一定能够传递到服务价格上。
为什么呢？简单地说，仓租优势变成了租户（二房东）的分租利润，被提前抽走了。
近年来，中小海外仓的成立如雨后春笋，短期内迅速推高了仓租水平。不少老海外仓发现，与其辛苦打拼做业务，不如做二房东分租，才是省事省力的发财捷径。他们往往把部分或整个仓库转租给小海外仓和卡车公司，赚取租金差价。
所以，外包仓提供的仓库地址虽然是低价租到的，但仓库里面运营的海外仓拿到的是二手的高价。这些海外仓拿到的仓租加进了二房东的利润，所以并没有优势。此外，二手租约通常较短，不利于长期合作。
2.租约合规性分析
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