经过十年的添柴加火，尼日利亚电商市场，似乎已经热气蒸腾。
8月10日，非洲电商头部平台Jumia，发布了2022年第二季度财报。与去年同期相比，Jumia订单总数、季度GMV以及营业收入等数据均实现了两位数同比增长。其中，尼日利亚市场贡献了超过了30%以上的流量。
非洲头部的电商物流服务商速达非，其战略总监Simon也告诉「贸行四海」，2020年以来，尼日利亚电商增速确实非常喜人。从速达非收发单量来看，每一年几乎都是翻倍增长。
另据Statista统计，2021 年，尼日利亚电商用户数量为 7800 万，在非洲排名第一。预计到 2025 年，尼日利亚电商用户数量将达到 1.225 亿，届时，尼日利亚将成为非洲唯一一个电商用户数量突破 1 亿的国家。
那么� ��日利亚电商市场，以及其身后的广阔非洲大地，是正四处打量的中国跨境行业，下一处水草丰美之地吗？
尼日利亚
位于西非东南部，南濒大西洋的尼日利亚，身上有几个知名标签：
"非洲人口第一大国"，人口超过2个亿，占非洲总人口16%以上，排名世界第七；
"非洲第一大石油生产和出口国"，这个非洲最大的产油国在全球的产量排名长期是第六名，石油出口收入一度占到出口总收入的98%，占国家总收入的83%。
"非洲第一大经济体"，富得流油不解释。
"非洲第一大电商市场"，人多油多，消费力自然也强。据了解，尼日利亚拥有非洲最多的电商网站，非洲40%以上的电商企业 总部设在该国。
石油、智能手机与电商
作为典型的资源出口型发展中国家，尼日利亚的电商史，离不开与石油、智能手机的震荡互动。油价与智能手机普及率，也是观察尼日利亚电商发展的两管绝佳窥镜。
2012年，坐着时光机穿梭的德国企业Rocket Internet，在全球各地到处抛洒电商的种子。其中，有两家企业至今在全球电商版图中，分量颇重。一家叫Lazada，一家叫Jumia。
这一年，阿里巴巴官宣，旗下淘宝天猫两个平台年度交易额首次超过万亿，亚马逊则刚对中国卖家展开臂膀，开放全球站点。
在距离遥远的非洲大地，当年5月，Jumia在尼日利亚创立。过了两个月，由尼日利亚本地创业者创办的konga也发车上路。
2010-2014年，正是非洲互联网第一波潮起之时，全球充满了对"非洲崛起"的期待。早一年创立了IrokoTV（尼日利亚版奈飞、爱奇艺）的Jason Njoku，在其一篇博客中写下，Jumia和konga两家公司拉开了尼日利亚和整个非洲互联网消费的第一阶段。
Jumia与konga对垒比拼的背后，是节节高的油价。2010年以来，国际油价进入高速上升周期，2013年升至每桶105.6美元。
石油出口大户尼日利亚自然得益匪浅。2013年，约有800万的尼日利亚人的年收入超过7500美元。其人均GDP达3003美元，与同期中国人均收入18311元，基本相当。
（图源：pixabay）
同时，尼日利亚的手机和互联网渗透率，也水涨船� �。几年时间，尼日利亚的互联网用户便从2009年的20%增长到2013年的41%。
2008年开始，从尼日利亚市场起步走向非洲腹地的传音，也迎来了自己的业绩神话，2012年销售手机超过2000万台，到了2014年超过4000万台。
2014年，传音开始推出其智能手机，以50到70美元的主打机型，让智能手机开始走入尼日利亚寻常百姓家。风助火势,火借风威，智能手机和互联网渗透率的提升，又进一步助推了尼日利亚电商的发展。Jumia、konga之外，更多电商初创企业也在这个非洲最大的经济体不断涌现。
（传音控股旗下的TECNO手机）
不过随着2015年油价暴跌至49.5美元/桶，尼日利亚经济进入衰� �期。人均GDP从2014年的最高点3225美元，下滑至2017年的最低点1951美元。2017年底，成立以来融资超过7000万美元的konga，被迫进行了高达60%幅度的裁员。到了2018年3月，Konga被IT公司Zinox收购，与其名下的电商平台合并，
头部企业如此，其他电商平台日子也同样不好过。几年间，大量电商初创企业浮现，又大量倒闭，尼日利亚电商市场弥漫着速生速死的气息。
后来的中国人
如果说尼日利亚的互联网和电商的第一波，是欧美资本和本地精英主导，那么到了2018年，中国创业者和资本，就作为后来者，开始入场逐鹿第二波了。
"尼日利亚因其经济体量和人口规模，一直都是国人进入非洲市场的首选登陆地和大本营。"非程创新的创� �人武长坤向「贸行四海」说道。据了解，目前在尼的中国人超过了10万。
（图源：pixabay）
非程创新成立的2019年，也正是中国企业和商人在尼经营重点的分界线。此前，传统贸易、建筑和开办工厂是主力军，2019年后，则中国创业者和投资人的身影开始多了起来。
为什么是2019年？油价代表的购买力，和智能手机代表的基础设施，始终是观察尼日利亚经济变化最好的视角。
先说说油价。全球油价2016年初来到30美元/桶的最低点后，开始触底反弹，之后尽管震荡波动不断，但整体上在接下来的数年，稳定在50到70美元/桶的区间。
油价相对稳定之际，尼日利亚的智能手机价格却在不断走低，均价从2014年的216美元跌至2016年的117美元，在2018年又下跌至95美元。这大大提高了智能手机和移动网络的覆盖率。
Jumia《Mobile Report 2019》显示，2018年尼日利亚移动用户超过了1.72亿，达总人口的87％。其中，44％的移动用户使用3G技术，4％使用4G。这意味着，将近42%的人口在使用智能手机，可以成为移动互联网用户。
这一切为尼日利亚的第二波创业大潮做好了铺垫。2018年，尼日利亚首次超越南非，成为非洲初创企业投融资最为活跃的国家，58家初创企业融资0.95亿美金。据GSMA报告，尼日利亚孵化器当年就增长至55个。
但与火热的创业氛围相比，非洲本地资本供给却存在明显的缺口。正如清流资本� ��份报告所分析的，2018年210家非洲初创企业平均融资额仅为159万美金，本土团队、传统从业者、政府对于新技术认知尚且不足。
与当时寒气渐起的国内创投环境相比，在募、投、管、退四大环节均逐步完善的尼日利亚和非洲大地，成为了中国创业者和资本眼中的新大陆。
2018年底，尼日利亚版"滴滴巴士"Gona成立；
2019年8月，第一家专注非洲市场的中国创投孵化服务平台——非程创新成立；
2019年，中非跨境一站式物流服务商速达非由中通快递作为原始股东之一投资设立，并在2020年初进入尼日利亚市场。
不过这过程中，却极少看到中国电商企业落地尼日利亚的身影。Gona的合伙人Roger也表示，站在2020年的时间点，电商� �业态还在酝酿期，可能还要三到五年时间才有机会。
基本面在加速变化
绑住中国电商创业者和资本，进入尼日利亚电商市场双腿的，正是当地欠发达的电商基础设施。
与游戏、支付等纯线上行业不同，电商尤其是跨境电商涉及到物流、COD收款等大量线下交付环节。
之所以尼日利亚大量的电商初创企业速生速死，除了比较容易受到油价波动影响外，很大一部分原因，就是因为缺乏电商基础设施配套，"交易容易，交付难"导致很难盈利发展。Jumia成立不久，就发现了这个症结。消费者普遍不相信线上支付，只接受货到付款；物流效率低下，成本高昂。
以致于原本采取自营模式的Jumia，只能将巨额花费放在建设基础设� �上。Konga、Jumia相续开放平台，引入第三方卖家，自身充当中间人，在一个安全、可信的平台上连接卖家和买家，并代表卖家收款。
即便开放了自身生态，但从0到100，自建基础设施的巨大投入，还是让Jumia多年处于亏损状态。"十年前，没有人相信电子商务行得通。"在今年Jumia十周年纪念午宴上，其联合首席执行官兼联合创始人Jeremy Hodara不禁感慨。
得益于Jumia为代表的本土电商企业的坚持投入，尼日利亚电商基础设施的基本面，与十年前比已经发生了巨变。Jumia Global总经理 Jason告诉「贸行四海」，目前Jumia已经在尼日利亚建立了自己的尾程物流、仓库、线上支付，能够对交易-交付全流程进行把控。
以物流来看，Jumia已经能对� �日利亚境内主要城市，实现下单后，50%以内订单一天内可以送达。单件商品的同城配送费用，也压缩到0.5美元/单，很多订单都实现了包邮。
就在发布2022Q2财报的第二天，Jumia又宣布将在尼日利亚推出名为 Jumia Food Mart 的快速商务平台，将使消费者能够在 20 分钟内收到他们的在线杂货订单。
另外，从支付来看，Jumia pay的使用率也达到了10%，对商家提供了更好的交易保障。Jason介绍，目前Jumia 货到付款的签收率也高达80%。
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