自10月底起，多个航次的舱位就已经饱和，这种现象几乎覆盖了所有航线方向，特别是前往美国的航线，舱位紧张的情况预计会持续至11月。
据行业内部人士分析，此次舱位紧张的主要原因包括货主为了在航运公司提价前抓紧出货、对美国大选结果可能带来的影响的预先考量，以及中国货主出货习惯的变化等因素。
11月份又要迎来新一轮运费上涨，多家船公司发布了涉及旺季附加费、FAK费率等通知：
马士基MSK
2024年11月4日起，马士基征收远东至印度、巴基斯坦、斯里兰卡和马尔代夫等的旺季附加费PSS，20尺柜1000美元，40和45尺高柜1500美元。
赫伯罗特HPL
赫伯罗特自2024年11月1日起，将对从亚洲发往冈比亚Banjul的货物征收旺季附加费（PSS），费率为每标准箱（TEU）1000美元。此附加费适用于2024年11月1日及之后的所有航班，直至另行通知。
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/1976117.html
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