10月1日午夜，50年来首次4.5万工人掀起的一场轰轰烈烈的美国港口大罢工，在3天内闪电般结束。
其主因是国际码头工人协会(ILA) 和美国海事联盟(USMEX) 达成了初步协议，同意将双方之前的合同延长至2025年1月15日，以便继续就未来的合同进行谈判，使美国码头工人同意结束罢工，接受六年内加薪62%提议。
最新的加薪提议将在六年内使工会成员的基本时薪从39美元提高到63美元，但这一加薪幅度仍低于工会的要求。
虽然罢工只持续了短短三天，10月4日星期五，美国东部和美国墨西哥湾沿岸的大多数港口都已恢复工作。需要注意的是，但预计需要2～3周的时间才能恢复正常运营。此外，随着运营的恢复，预计码头将出现延误和拥堵。
据Linerlytica数据显示，截至10月1日，在美国东海岸和海湾地区以外等待的集装箱船运力为 346,185 TEU，这是导致全球集装箱船运力受港口拥堵影响的关键因素之一，目前港口拥堵为280万标准箱。
罢工损失转嫁给卖家了？
有卖家称，自己收到消息，十月十号后到港美东的柜子，每条柜子会收取3000美金附加费，这个附加费是针对此次罢工情况的临时应对措施，最终将由船公司取消，而相关人士预估，这项措施将实施4-5周，这部分费用会转嫁到卖家身上？
原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1778279.html
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