今年4月,欧盟正式批准第五轮对俄制裁措施,其中就包括对俄罗斯的煤炭禁令,禁令设置120天的过渡期,这意味着从11日开始,欧盟对俄罗斯煤炭的禁运正式生效。
对于此禁令,欧盟委员会曾表示,这将影响俄罗斯 15% 的煤炭出口和约 80 亿欧元的年收入。
数据显示,欧盟以往每年进口的煤炭45%来自俄罗斯。德国、波兰和荷兰是欧盟内部的最大买家。欧盟用于发电和取暖的动力煤,大约70%是从俄罗斯进口的。相比石油和天然气,欧盟进口的俄罗斯煤炭总量和价值低得多,制裁俄罗斯煤炭对欧盟而言较为容易。
但在该禁运令生效之前,欧洲买家此前就一直在争先恐后地囤积� ��炭,包括从俄罗斯采购的煤炭,以此作为满足欧洲大陆能源需求的一种经济有效的方式。
那么,欧盟对俄罗斯煤炭的禁运将对航运业产生什么影响呢?
煤炭海运航线已经发生变化
航运经纪公司Banchero Costa上月发布的一份报告显示,如下图表,今年上半年俄罗斯仍然是欧盟煤炭的最大来源地,随后是美国、澳大利亚、哥伦比亚、南非等。由于受俄乌战争的影响,今年上半年欧盟从俄罗斯进口的煤炭总量没有变化,而从其他地区的进口量则出现了大幅上涨。
知名航运经纪公司百力马Braemar Shipbroking高级航运分析师Alexandra Alatari就表示,与俄罗斯供应商的大部分长期合同现在解除,7月份欧盟从俄罗斯的煤炭进口量同比下降了30%。
� �一方面,尽管煤炭价格也出现了大幅上涨,但对于能源的担忧,且煤炭仍然是最经济的燃料,7月份欧盟煤炭总体进口量却增长了36%,这主要是因为来自大西洋供应商的进口同比增长一倍,达到600万吨,而这其中又主要来自于美国航线,以及南非-欧洲航线的船舶。
接下来呢?
Alatari表示,在禁令完全生效之后,我们将看到更大幅度的贸易航线的转变,鉴于全球产量上升幅度并不会很大,欧盟.........
今年4月,欧盟正式批准第五轮对俄制裁措施,其中就包括对俄罗斯的煤炭禁令,禁令设置120天的过渡期,这意味着从11日开始,欧盟对俄罗斯煤炭的禁运正式生效。相比石油和天然气,欧盟进口的俄罗斯煤炭总量和价值
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