极富个性的项乐宏与"不走寻常路"的乐歌从不缺少话题。
10月21日，乐歌在美国加州买下一处土地用来建海外仓，折合人民币超过1亿元，至此，乐歌在海外已经储备了3600亩土地；年初，乐歌宣布斥资2.07亿元建造一艘1800TEU的集装箱船，试图打造"仓储运"一体的物流体系；去年，何同学的一条视频，直接带动乐歌股价暴涨13.51%，市值增加5.5亿，热度一时无俩……
"敢赌"始终是乐歌的标签之一，从2011年开始做跨境电商，发展自主品牌；2013年起，公司在美国设立海外仓，成为中国最早在海外建立海外仓的企业之一；2016年，运营独立站，搭建自有渠道。
从制造电视机挂架开始，乐歌现已转型成全产业链运营的人体工学大健康产品综合供应商和自有品牌跨境电商企业。除主营人体工学工作站系� �产品外，布局跨境电商公共海外仓等创新服务也是乐歌股份近几年发力的重点。
"一个品牌不仅是产品的设计，产品的美学，产品的质量，还有产品的服务，我们要的是更多元化的服务与竞争力。"乐歌董事长项乐宏对雨果跨境表示。
（图：乐歌股份创始人、董事长项乐宏）
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出海
早在1998年，项乐宏决定下海创业，从事话筒架、音响支架代工业务，乐歌由此诞生。
多年的外贸经历，让项乐宏敏锐地感知外贸新业� �、新模式的发展。2008年，全球金融危机，陷入订单危机的项乐宏开始意识到，中国企业做外贸贴牌的未来前景不会很好，只有做品牌才是出路，"所以2011年的时候，我就开始做跨境电商自主品牌了，并慢慢切换到线性驱动领域。"
"然而由于种种原因，在之后的 4 年里一直都是亏损状态，直到 2015 年才扭亏为盈。"而当跨境电商走入正轨后，乐歌又开始先人一步，在热潮来临之前布局独立站。
独立站是乐歌一直以来的坚持，"如果一个公司要良性发展，完全依靠三方的平台一定会没有未来。只有做独立站，才能真正的接近用户，了解用户的需求。同时，独立站往往也是平台电商的有效补充，独立站产品更加个性化，平台的产品更加标准化，这样多渠道的去组合。"项乐宏表示，独立站背后逻辑� ��第三方是不一样的，独立站的好处在于私域流量的累积，就像品牌累积一样需要时间，短期看不出效果，但如果用户对品牌产生了认可，就会有认同感，进而产生购买行为。
然而，乐歌的独立站之路走的也并不顺利，"前期也有很多坎坷，因为走的比较超前，自然而然是需要交学费的。比如当时在德国站，黑五的时候预判不足，巨大的访问量直接把我们的独立站搞崩溃了。而这个还是比较常见的一个情况，此外也会有各种各样的问题。"
此后，公司持续完善跨境电商相关领域布局，一方面，通过自建的跨境电商独立站，给予客户更佳的消费体验，同时获取完整的人物画像和用户分析数据，为公司的全球营销团队提供精准的营销方向和定位，提升公司的品牌影响力。
得益于前期的布局与沉淀，在独立� �爆发的阶段，乐歌很好的承接了这一波红利，从2020年开始迎来独立站的迅猛增长。2021年，乐歌独立站营收达5.27亿元，同比增长达89.19%，占总营收的18.35%；独立站单月访问量（UV）达到近百万，日全球收入则稳定在了70万美金。今年上半年，乐歌跨境电商销售收入同比增长8.64%，其中，独立站销售同比增长10.2%，UV则从去年的70万上涨至130万。值得一提的是，与亚马逊平台相比，独立站有着更高的客单价，2022 年上半年乐歌独立站人均消费单价达 2518 元，远高于亚马逊平台的 1612 元。
与此同时，其海外品牌FlexiSpot首次入选《凯度BrandZ中国全球化品牌50强》榜单。
造船
今年1月，乐歌股份公告，拟斥资3260万美元（折合人民币2.07亿元）建造一艘1800TEU的集装箱船，预计明年3月31日交付。< /span>消息一出，整个跨境电商圈为之侧目。
而在造船之前，关于跨境基础设施建设方面，乐歌已经走了十年。
"在2013年，我运营第一个仓库，2014年建第二个，2018年在建了第三个仓库之后，我就开始想有没有可能建更多的仓库，实现更快的发货速度和更好的服务，在成本与费用上达到更好的平衡。通过5年的时间，我们才觉得多仓是可行的，因为多仓虽然仓库的费用增加了，但是给用户服务的时间缩短了，发货快了，成本就降低了。"
然而，随着海外仓的建设，体量已超过了乐歌自身的需求，项乐宏开始思考能不能把这些仓库提供给中小企业，在保障公司自身产品供应链稳定的同时，将富余空间逐步开放为公共海外仓，助力国内� �小企业的产品跨境出海。2020 年乐歌进一步提出了"乐歌跨境电商公共海外仓创新服务综合体项目"，为出海品牌提供"清关-拖柜-仓储-配送"等完整的物流服务。
（图：乐歌海外仓）
海外仓的布局，使得乐歌在2020年海外疫情蔓延后依然能快速配货，而为其他出海品牌提供仓储、配送等一体化物流服务方面，乐歌海外仓也取得不错的进展，"现在我们差不多服务了400家，主要还是中国企业居多，也包含一些美国企业。这个数字到今年年底可能会突破500家，到明年年底可能会达到1000多家，这可以很好减少通货膨胀带给跨境电商的影响。"
在跨境电商圈内，� ��管是卖家还是物流服务商，亲自下海造船，乐歌还是头一家。2021年的疫情让跨境电商颇为受伤，高额的运输成本直接压缩了跨境企业的生存空间。为此，乐歌与国内船厂签订船舶建造合同，建造总价3260万美元（合计人民币约2.07亿元）。
斥巨资造船，让乐歌遭受了不小的质疑，项乐宏表示，表面上，造船是为了推动公司公共海外仓业务与头程海运一体化运营，带动更多中小企业品牌出海。更深层次的依旧还是关乎国际视野，美国西海岸是世界最大的消费地区和中国东部沿海则是世界最大的制造基地，这两个区域将是世界上发......... 极富个性的项乐宏与"不走寻常路"的乐歌从不缺少话题。10月21日，乐歌在美国加州买下一处土地用来建海外仓，折合人民币超过1亿元，至此，乐歌在海外已经储备了3600亩土地；年初，乐歌宣布斥资 2.07亿元 原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/1151396.html
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