其中，阿里巴巴最新财季的财报显示，阿里巴巴国际站以29%的增幅，成为营收增速最快的单个业务板块。而阿里国际站在增值服务收入方面，更达到43%的增幅。 要知道，阿里国际站是阿里巴巴在1999年成立之初的第一个业务，是阿里最早也是最老的业务线。那么，已经出海23年的国际站，又如何一跃成为阿里增长最快的板块呢？ 这中间，有连续两年的疫情让订单回流国内的叠加因素，也有国内企业出海热潮不退的内在推动。更为重要的是，从最初大黄页的撮合交易平台，到以营销为主的交易平台，2次切换增长引擎之后，阿里国际站再次重新"对焦"，将这次的增长引擎，定焦为跨境B2B全链路数字服务平台。 那么，如何理解跨境B2B全链路数字服务平台？第三次切换的增长引擎为什么一定会带来跨越式的增长？其中有哪些必然要素呢？ 本文将从以下几点重点展开： 1、 对中国供给产业带的挖掘能力2、 为跨境B2B提供全链路基建能力3、 为买家提供高质量和高效率的运营能力
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对中国供给产业带的挖掘能力 2年的疫情，导致海外供应链紧缺，致使海外消费者的需求外溢，使得中国供应链优势凸显。正是看到中国供应链强大的竞争力，从1999年就开始帮助国内工厂、贸易商等中小企业出海的阿里国际站，在看到海外需求时，加大助推更多的国内贸易商转外贸、工厂转线上销售，不仅使出海规模愈加庞大，也使得出海形式呈现多样化、赛道广泛化的特点。 而最重要的变化还是内容结构的变化，其中明显的是每公斤货值的变化，在过去一年尤其是过去的后半年，每公斤货值的增长是整个中国出口增速的一个主要带动力。比如最初的产品出口大部分以轻小件为主，像电子器械、充电宝等3C产品居多，现在慢慢从小件变成洗衣机、烘干机、扫地机器人等向大件产品转变，而这种变化为中国出口带来近20%的增长。
另外一个内部结构变化，主要表现在由原来的低单价向高单价、由低附加值向高附加值、由原来的性价比优先向创新和品质优先的转变。比如在纺织、原材料相关的领域，很多企业通过再加工提升纺织品的技术含量，例如可以防菌、除臭等，做出有技术含量的纺织和服装类的样品，来增加自己的附加值。 而以上的内容结构变化，正是阿里国际站对国内供应链和产业带的挖掘助推下形成的，无论在移动端还是PC端，国际站核心围绕供需关系展开业务，根据海外不同国家的本地需求在国内拉进来对应的供给，以及对于已经服务中的商家的供给结构应该做什么变化。 比如，阿里的"中供铁军"（ 阿里国际站中国供应商地面服务的部队）面向整个客户服务有一个工作台，阿里内部叫"三先"系统，先知、先付、先达。比如，国际站的客户经理，去拜访厦门服装产业带的商家，会将阿里后台系统生成的海外用户需求趋势打印成一份需求报告给到商家，给商家不断做优化和辅导，以及未来往哪个方向去做、上不能做等内容。 所以，从某种意义上讲，在业务场景发展上需要切换增长引擎的阿里国际站，因为对供应链和产业带的深度挖掘，让其加速重新"对焦"的步伐。
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为跨境B2B提供全链路基建能力 向未来看去，跨境电商非常重要的增长力将来自于服务。 从出口电商大盘来看，去年出口额是3万亿美金，刨去能源、高铁、粮食的国有企业，和海外进到国内做来料加工的外资企业，剩下的民营企业占中国出口额的一半，也就是1.5万亿美金，折合成人民币约10万亿元的出口额。 拆分这一半民营企业的10万亿元预算，其中有千亿元左右在营销侧，几千亿元在资金和金融侧，1.5万亿到2万亿的预算在解决物流。而这上万亿预算的分布正是出海企业遇到问题和挑战最多的部分。 正是看到这庞大的商家需求，阿里国际站将焦点定位在出海服务的基建部分。 即由原来单一的营销服务，现在扩展到交易前的从商机获取、转化，到交易后的资金、物流、财税、金融、合规等在中小企业出海的全链路，且提供数字化服务一站式解决方案，值得一提的是，这些解决方案不仅提供给阿里巴巴国际站的注册商家，也开放给所有出海的中小企业。支付服务
去年，阿里国际站与中信和外管合作推出一个产品叫.............
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